Viva Aerobus va por mercado de E.U. aliándose con Allegiant

La aerolínea de descuento Allegiant, con sede en Las Vegas, y la mexicana Viva Aerobus compiten por convertirse en la primera asociación de la industria de las aerolíneas, inmunizada contra la competencia entre las aerolíneas de costo ultrabajo (ULCC, por sus siglas en inglés).

Según un acuerdo anunciado el miércoles, las dos aerolíneas distribuirían, programarían y operarían conjuntamente vuelos entre Estados Unidos y México. Las aerolíneas esperan lanzar la empresa conjunta durante el primer trimestre de 2023, siempre que sus solicitudes de inmunidad antimonopolio sean aprobadas por las autoridades de competencia de Estados Unidos y México.

Allegiant también tiene la intención de invertir 50 millones de dólares en Viva Aerobus. En una declaración preparada, el director ejecutivo de Allegiant, Maury Gallagher, dijo que la alianza sería una victoria para los consumidores.

“Esta alianza pionera debería reducir las tarifas, estimular el tráfico y, en última instancia, vincular muchas nuevas ciudades transfronterizas con servicios sin escalas”, dijo. “En resumen, traerá una competencia significativa de ULCC al mercado de Estados Unidos y México por primera vez en la historia”. 

Allegiant actualmente sirve a más de 130 ciudades en los E.U., Pero ninguna en México. Viva Aerobus operará 23 rutas entre los EU y México en diciembre, sirviendo a nueve destinos de E.U. El operador también tiene una extensa red doméstica en México. 

Para Allegiant, la unión proporcionaría la entrada al popular mercado de ocio entre Estados Unidos y México. Mientras tanto, Viva Aerobus obtendría acceso a la considerable red estadounidense de Allegiant, que se centra principalmente en conectar aeropuertos secundarios con grandes destinos de ocio nacionales como Las Vegas y Orlando.

Viva Aerobus, que ha luchado por ganar tracción entre los viajeros estadounidenses, también se beneficiaría de la red de distribución de Allegiant con sede en Estados Unidos.

En una presentación regulatoria presentada el miércoles, Allegiant dijo que ha identificado 239 rutas potenciales entre los aeropuertos de Allegiant y los destinos de ocio en México que actualmente no tienen servicio directo. El cuarenta por ciento de esos pares de ciudades potenciales tienen actualmente acceso a las instalaciones aduaneras.

Allegiant dijo que la alianza aumentaría la competencia en el mercado entre Estados Unidos y México. Según la solicitud de inmunidad antimonopolio del transportista, Viva Aerobus tiene el 5% de la participación del mercado transfronterizo. Los operadores proyectan que, combinados, lograrían una participación del 11% en el mercado para 2026.

American Airlines y la empresa conjunta Delta-Aeroméxico son actualmente los actores más grandes entre Estados Unidos y México, cada uno con una participación del 22%, dijo Allegiant, citando datos de Sabre Market Intelligence.

Otros jugadores importantes en el mercado son United, Volaris, Southwest, Alaska, Frontier y Sun Country.